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1、電動葫蘆應注重的細節：
電葫蘆真正運轉之前，要歷經空載試車。應查驗的要素含有周邊環境、配件自身狀態、體系內的吊具。空載情形之下，重物不可被懸空，以便規避配件的形變。對于空鉤而言，可以懸掛空中，不可掉落地表。鋼絲繩應被適度緊縮，卷筒排列整齊。運載偏重物體，不可傾斜起吊。電葫蘆不可被當成拖拉用具，這是由于在傾斜起吊時，斜拉態勢下的張力常常超越了荷載著的重物自身。軸向移動總量，在出廠時已被設定。通常情形下，它可被設定成 1.5 米。伴隨制動環漸漸損毀，這類間隔會漸漸變大。若起吊重物以后，重物凸顯了下滑的傾向，則應慎重查驗制動器。在常規狀態下，歷經三次調整，即可替換初始的制動環，確認安全制動。
卷筒布設的鋼繩應被依次纏繞；鋼絲繩應被緊緊壓在這樣的卷筒之上，依次予以環繞。限位器平日內的工作，應能維持常規。對于減速裝置，應能定期識別添加的潤滑油。依照給定規定來替換這樣的潤滑油，確保油品優良。
二、修護減速器
減速器特有的常見事故包含配件漏油、裝置配件偏熱。漏油主要由有箱體形變、密封墊圈失效、剖面不夠平順、銜接著的螺栓不緊等原因造成。在泄露油品部位，包含軸承特有的端蓋、殼體銜接的表層，可依照各類原因，妥善加固這樣的螺栓，或替換密封墊。減速器偏熱主要由軸承破損、軸承頸部被卡住、體系輪齒損毀、缺失潤滑油品、添加了偏多的潤滑油
等問題造成。如果出現減速器偏熱，則要識別減速器的殼體，尤其要重點檢查安裝軸承。若整體都偏熱，則是因為添加了偏多的油品所致，應查驗減速器的小孔，放出冗余的潤滑油。如果軸承偏熱，則應啟開油面以便識別螺栓小孔，查驗流出來的潤滑油。若流出來的油并不很多，則總量很適當。
三、修護制動器
常見制動故障，含有制動失靈、下滑總量偏大兩種。通常情形下，制動器配件間隔常常超出了80毫米。查驗配件表層，發現偏多的磨損。在這種情形下，可松開制動器銜接著的螺釘，拆下風扇齒輪。除掉表層附帶著的偏多油漬，略微調節螺母，實現最佳間隔。若彈簧凸顯了疲勞的傾向，則應替換彈簧。若制動環被損毀，很難確保間隔，要替換制動環。換掉固有的配件，把添加上去的制動環沾上少量的清水，以便順利鑲嵌。另一類的故障，是啟動電葫蘆時，制動器很難被開啟。這是由于設定好的間隔偏小，或者后蓋銹蝕。此時可以微調螺母以便鎖緊，增添彼此間隔，也可卸掉后蓋，然后著手清洗。
上一條：鋼絲繩檢驗過程中常見的幾個整改問題
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